Электронный путевой лист с 1 сентября 2026: отвечаем на главные вопросы

руководитель направления «Транспорт» компании «Тензор»

С 2023 года можно формировать электронные путевые листы (ЭПЛ) вместо бумажных. Цель Минтранса — оцифровать транспортный сектор, сделать его прозрачным и безопасным. Постепенно государство вводит обязательный электронный формат.

Как перейти на ЭПЛ и почему стоит сделать это уже сейчас? Кому и как подписывать электронный путевой лист? Можно ли открыть путевой лист на разные авто и внести в него правки уже после закрытия? В статье ответим на эти и другие частые вопросы.

Что вы узнаете

Кому и когда нужен ЭПЛ
Когда ЭПЛ станет обязательным
Зачем переходить на ЭПЛ
Кто и как подписывает ЭПЛ
Как работать с ЭПЛ
Можно ли оформить ЭПЛ на месяц
Можно ли открыть один ЭПЛ на разные авто
Можно ли внести правки в закрытый ЭПЛ
Можно ли закрыть ЭПЛ на следующий день
Можно ли в ЭПЛ заполнять талоны заказчиков
Нужно ли вести журнал учета движения ЭПЛ

Кому и когда нужен электронный путевой лист

Путевой лист — это обязательный первичный учетный документ, который оформляют на каждый рейс или рабочую смену. Он необходим всем компаниям и ИП, которые используют автомобиль для коммерческих нужд: перевозят груз или пассажиров. Такое авто может быть в собственности, аренде или лизинге.

Компании с автопарком, владельцы спецтехники, бюджетные организации и пассажирские предприятия

Без путевого листа перевозчику нельзя выходить в рейс

📄 Нужен ли путевой лист для ИП без сотрудников
Да, в этом случае ИП будет принимать роли диспетчера, механика, водителя и ставить все необходимые подписи.

Путевые листы формировать не обязательно, если:

Автомобиль оформлен на организацию или ИП, но его используют только в личных целях. Например, владелец компании купил машину, оформил ее на организацию, а использует, чтобы ездить на работу или отдых.
Бизнес для своих нужд использует личное авто сотрудника, владельца компании или ИП.

Чтобы начислить работнику компенсацию за бензин и обслуживание его собственной машины, с ним нужно подписать договор аренды. А при аренде авто путевые листы оформлять уже обязательно.

Машина на организации, а директор ездит на ней на рыбалку

Если используете автомобиль в личных целях, путевой лист формировать не обязательно

🚚 Кто оформляет путевой лист при аренде автомобиля
Если вы арендуете авто с экипажем (водителем), путевой лист формирует арендодатель, если без экипажа — вы сами как арендатор.

Когда электронный путевой лист станет обязательным

Государство не называет точные сроки полного перехода. Однако с 1 сентября 2026 электронные путевые листы становятся обязательными при доставке пива, сидра, медовухи и спиртосодержащей непищевой продукции, если вместо ТТН компания или ИП использует УПД. Подробнее об этом рассказали в отдельной статье.

Зачем переходить на электронный путевой лист

Хотя работать с путевыми листами в бумажном виде еще можно, стоит перестроиться на электронный формат уже сейчас. С 1 сентября 2026 правительство переводит автомобильные перевозки на обязательные электронные транспортные накладные, заказы‑заявки и экспедиторские документы, и в ближайшие годы ЭПЛ неизбежно заменит бумажный аналог. Перейдя на электронные путевые листы заранее, вы сможете:

Сократить расходы на бумагу, печать документов и их хранение, а также исключить затраты при потере и порче бумажных путевых листов.
Получить инструмент оперативного контроля над всеми этапами документооборота.
Сэкономить время, которое уходит на работу с бумажными путевыми листами. Сотрудникам больше не придется забирать документ у диспетчера, в конце смены отдавать его бухгалтеру, а тому — вручную переносить данные в учетную систему, подшивать бумажный оригинал и передавать его в архив.
Упростить архивацию. Путевые листы за все периоды будут храниться в электронной системе, их легко будет найти.

Всё для простого перехода на ЭПЛ

Личный кабинет
Подписывайте в один клик и контролируйте маршрут водителя
Мобильное приложение для водителя
Навигатор и QR‑код для ГАИ даже без интернета
Мобильное приложение для врача и механика
Мгновенный доступ и автопересылка ЭПЛ на всех этапах

Кто и как подписывает электронный путевой лист

В путевом листе участвуют диспетчер, врач, механик и сотрудник, который выпускает и принимает авто. Эти роли не привязаны к конкретным работникам — например, один человек может быть одновременно диспетчером, механиком и выпускающим сотрудником.

Водитель в работе с путевым листом не участвует — он выполняет рейс, но ничего не подписывает.

Путевые листы подписывают электронной подписью: усиленной квалифицированной (УКЭП) или неквалифицированной (УНЭП ГК) — в зависимости от роли. УНЭП получают бесплатно в мобильном приложении «Госключ». Через него же сотрудники подписывают электронные путевые листы.

Работники, которые подписывают ЭПЛ, выполняют определенные роли и должны соответствовать необходимым требованиям.

Роль	Требования	Тип подписи
🧑‍💻 Диспетчер	Это может быть любой штатный сотрудник	УКЭП, УНЭП ГК
🧑‍⚕️ Врач	Медосмотры может проводить: сторонняя медорганизация; штатный сотрудник — для этого у вашей компании должна быть лицензия на проведение предрейсовых/послерейсовых медосмотров	УКЭП
🧑‍🔧 Механик	Подписать документ может только штатный сотрудник, а провести техосмотр — только сотрудник с образованием контролера состояния транспортного средства. Подойдет как среднее профобразование механика, так и курсы повышения квалификации. Если контролирующие органы в ходе проверки обнаружат, что ЭПЛ подписывал не внутренний сотрудник, такие путевые листы посчитают недействительными. Если вы проходите техосмотр в стороннем автосервисе, зафиксировать результаты осмотра и подписать путевой лист все равно должен штатный механик	УКЭП, УНЭП ГК
🧑‍🔧 Выпускающий и принимающий сотрудник	Им может быть любой работник, но, как правило, эту роль выполняет тот же механик	УКЭП, УНЭП ГК

Как работать с электронным путевым листом

Обмен ЭПЛ можно поделить на шесть обязательных этапов и один опциональный.

Этап 1. Диспетчер создает путевой лист в учетной системе компании и вносит данные:
- о сроке действия путевого листа;
- лице, которое оформило путевой лист;
- водителях;
- транспортном средстве;
- виде перевозки и сообщения;
- ответственных сотрудниках по мед‑, техосмотру и выпуску машины.
ЭПЛ также можно сформировать из других документов — например, электронного заказа‑заявки или задания на доставку. Диспетчер одной кнопкой подписывает путевой лист, и документ уходит в работу. После этого в системе его увидят врач, механик и водитель.
Если вы перевозите пассажиров или опасные грузы, диспетчер также должен указать, что требуется послерейсовый медосмотр.
Этап 2. Водитель проходит предрейсовый медосмотр. Сделать это можно у штатного врача, сторонней медорганизации или методом телемедицины — дистанционно. Врач ставит электронную подпись и допускает или не допускает водителя на рейс. В последнем случае путевой лист закроется на этом этапе.
В Saby врач может быстро находить нужный документ, отсканировав QR‑код из приложения водителя. Врачу не придется искать конкретного водителя среди других путевых листов.
Этап 3. Механик проводит предрейсовый техосмотр и также подписывает путевой лист в учетной системе. Если осмотр проходит в стороннем автосервисе, путевой лист все равно должен подписать штатный механик.
Этап 4. Механик или ответственный за выпуск в рейс вносит показания одометра и подписывает путевой лист, а водитель начинает выполнение рейса. Сейчас этот этап проходят отдельно, но по проекту новой версии формата законодатели планируют объединить его с техосмотром. Это сократит процесс подписания ЭПЛ на один клик.
Этап 5. На этом этапе документ попадает в ГИС ЭПД, где формируется QR‑код для ГАИ со всей информацией о поездке. Водитель начинает выполнять рейс. В пути он может предъявить QR‑код, если машину остановит инспектор ДПС.
В мобильном приложении Saby Courier есть доступ к QR‑коду даже без интернета.
Если у инспектора ДПС нет планшета для считывания QR‑кода или он сломался, разрядился, это не обязывает водителя представить путевой лист на бумаге. В подобных ситуациях сотрудники ГАИ могут запросить информацию о путевом из ГИС ЭПД — для этого будет достаточно номера машины или водительского удостоверения.
Этап 6. Водитель заканчивает рейс, и механик или другой ответственный за приемку сотрудник вносит в путевой лист данные одометра. Сотрудник ставит подпись, и для большинства водителей путевой лист закрывается на этом этапе. Далее документ автоматически попадает в электронный архив.
На сегодняшний день Saby — единственный оператор ЭПД, который позволяет вести учет остатков топлива с привязкой к путевому листу.
Этап 7. Водитель проходит послерейсовый медосмотр — если он перевозил пассажиров или опасные грузы. После подписания на этом этапе ЭПЛ закроется.

💊 Как оформить электронный путевой лист при работе с телемедициной
Вы и компания телемедицины должны быть подключены к оператору ИС ЭПД. При оформлении путевого листа в учетной системе нужно указать вашего оператора телемедицины. Он получает этот документ в своей системе, фиксирует результаты медосмотра и подтверждает их с помощью УКЭП.

Работайте с Saby TMS где удобно

Готовые решения для
Помогут быстро начать работу
Бесплатный
Позволит завести ЭПЛ «под капот» любой учетной системы
Интеграция с
Сертифицированный для международных внедрений модуль
Круглосуточная поддержка
Проконсультируем, расскажем о тарифах и поможем оформить заявку на внедрение

Узнать больше

Можно ли оформить электронный путевой лист на месяц

Путевые листы разрешено оформлять на период больше, чем день или смена, — например, на неделю, месяц и даже год. При оформлении указывайте первую и последнюю даты периода, в течение которого водитель будет использовать путевой лист.

Можно ли открыть один электронный путевой лист на разные авто

Нет, путевые листы оформляют на каждую машину отдельно. Если у вас в автопарке 100 автомобилей, то и путевых листов будет 100.

Можно ли внести правки в электронный путевой лист после закрытия

Нет, текущий формат не разрешает изменять закрытый ЭПЛ.

Можно ли закрыть путевой лист на следующий день

Это допустимо, с технической стороны ограничений нет. Однако данные из ГИС ЭПД будут доступны налоговой, поэтому при проверке путевого листа у контролирующих органов может возникнуть вопрос, почему он не закрыт вовремя. На такой случай рекомендуем иметь объяснение с причиной задержки в обработке ЭПЛ. Например, можно указать, что возникли проблемы с интернетом или водитель приехал в нерабочее время.

Можно ли в электронном путевом листе заполнять талоны заказчиков

Формат ЭПЛ не предусматривает возможность заполнять талоны заказчиков. Вместо них можно использовать другие учетные документы — например, акт выполненных работ.

⭐ Если ваши заказчики все же хотят получать талоны, чтобы подтверждать потраченные часы и выполненные работы, — в Saby есть готовый механизм, который поможет не потерять этот процесс.