Экспедиторы обязаны передавать данные в ФСБ с 1 марта 2026

Денис Малышев, руководитель направления «Транспорт» компании «Тензор»
эксперт по автоматизации логистики

С 1 марта 2026 стартовала обязательная регистрация в реестре экспедиторов «ГосЛог». Все компании и ИП, которые в него попадают, должны организовать хранение данных о перевозках по новым правилам и начать их передачу в ФСБ. В статье расскажем, как собирать и хранить информацию, взаимодействовать с уполномоченным органом и какие последствия будут, если этого не делать.

Что в статье

Что случилось

С 1 марта 2026 компании и ИП, которые занимаются экспедированием грузов, должны подать уведомление о включении в реестр на базе платформы «ГосЛог». Иначе с 1 мая нельзя вести официальную деятельность, а за попытки работать без регистрации придут штрафы — до 10 000 ₽ для ИП и до 1 000 000 ₽ для организаций.

После появления в реестре экспедиторы обязаны начать сбор данных о клиентах и грузах, а также согласовывать порядок обмена этой информацией с ФСБ. Для этого понадобится установить специальное оборудование и ПО, а также обеспечить тайность взаимодействия со службой. Эти меры необходимы для подключения экспедиторов к системе оперативно-разыскных мероприятий (СОРМ).

Как экспедиторам собирать и хранить данные

Правовое основание. Постановление Правительства РФ от 29.08.2025 № 1317.

Сведения о клиентах и грузах, которые нужно хранить.

  1. Полные данные клиентов:

    Для российских компанийДля иностранных компанийДля ИПДля физлиц — не ИП
    • название;
    • адрес и место нахождения;
    • ИНН, ОГРН;
    • ФИО, телефон и email руководителя, контактного лица организации
    • название;
    • страна регистрации;
    • налоговый и (или) торговый идентификатор;
    • адрес и место нахождения;
    • телефон, факс, email и адрес филиала или представительства в РФ;
    • ФИО, телефон и email контактного лица
    • ФИО;
    • адрес регистрации;
    • ИНН, ОГРНИП;
    • телефон, email
    • ФИО;
    • паспортные данные;
    • адрес регистрации и фактического проживания;
    • телефон, email
  2. Сведения о регистрации и авторизации («цифровые следы») в информационном сервисе экспедитора: IP-адрес, сетевые адреса, порты сетевого сервиса, точное время сеанса.
  3. Сведения о прекращении регистрации.
  4. Данные договора транспортной экспедиции: номер, дата, предмет договора.
  5. Сведения о грузе: наименование, категория, вес, информация об опасности.
  6. Данные обо всех операциях с грузом.
  7. Информация о платежках и привлекаемых перевозчиках.
  8. Данные о перевозке: маршрут, геолокация (если отслеживалась) и вид транспорта, который вез груз.

Ответственность и сроки хранения. Экспедитор должен обеспечить безопасность собираемых данных, а именно:

  1. Хранить их на территории РФ — в течение 3 лет после исполнения договора транспортной экспедиции.
  2. Исключить несанкционированный доступ со стороны третьих лиц.
  3. Организовать круглосуточный удаленный доступ к своим серверам и софту для проведения оперативно-разыскных мероприятий ФСБ.

Как наладить взаимодействие с ФСБ

Правовое основание. Постановление Правительства РФ от 29.08.2025 № 1318.

Шаги, которые нужно сделать экспедиторам:

  1. Подать в ФСБ заявление о начале взаимодействия — не позднее 45 календарных дней с момента появления компании/ИП в реестре экспедиторов «ГосЛог».

    В течение 30 рабочих дней со дня регистрации заявления экспедитору назначат уполномоченное подразделение ФСБ, с которым необходимо организовать обмен данными.

    Способы и порядок подачи заявления о начале взаимодействия с ФСБ пока не определены. Мы следим за изменениями и обновим статью, когда появится новая информация.

  2. Разработать план внедрения. В течение 3 месяцев со дня регистрации заявления экспедитор совместно с уполномоченным подразделением ФСБ разрабатывает план мероприятий по внедрению и эксплуатации оборудования и ПО.

    План мероприятий составляется в трех экземплярах: по одному для экспедитора и ФСБ, последний передается экспедитором в Ространснадзор.

  3. Установить и подключить оборудование — строго на территории РФ. Экспедитор внедряет программно-технические средства в свою инфраструктуру, следуя техусловиям, которые предоставит ФСБ: в каком месте подключиться и какие каналы использовать. В конце экспедитор и представитель ФСБ подписывают акт ввода в эксплуатацию.

    Экспедитор вправе использовать чужое оборудование — например, взятое в аренду у другого экспедитора, — но только с согласия ФСБ.

  4. Обеспечить секретность. Экспедитору запрещено разглашать факт и детали взаимодействия с ФСБ, а также подпускать посторонних к установленному оборудованию.

    Меры, которые помогут сохранить детали взаимодействия в тайне, следует согласовать с уполномоченным подразделением ФСБ.

Какие последствия для экспедиторов

Ространснадзор будет проводить внезапные выездные и документарные проверки. Служба может уведомить об этом за 24 часа до события или приехать/подключиться удаленно без предупреждения.

Если в ходе проверки обнаружится, что экспедитор не выполняет требования, ему вынесут предписание об устранении выявленных нарушений. Срок на исправление ошибок — от 15 до 180 календарных дней со дня выдачи предписания.

Проверьте свои IT-системы на возможность сбора и хранения «цифрового следа» клиентов и будьте готовы, что Ространснадзор и ФСБ могут в любой момент прийти с проверкой или запросить удаленный доступ к инфраструктуре.

Управляйте транспортом в Saby TMS

  • Экспедиторские документы, ЭТрН, путевые листы и заказы‑заявки в одном окне
  • Учет топлива и контроль доставки по GPS
  • Мобильное приложение для водителей
  • CRM‑система для работы с клиентами
  • Заключение договоров и прием платежей

Поделиться

Видеоматериалы по теме

Смотрите также

Автоматизируем логистику

Транспорт и логистика

Заработал реестр экспедиторов «ГосЛог»

Как зарегистрироваться и что будет, если этого не сделать

Изменения для экспедиторов

Новые правила досмотра грузов, регистрация в госреестре и обязательный ЭДО

Единый транспортный документ

Кому нужен и обязательно ли переходить

Как автоматизировать логистику с TMS

Тонкости перевозок: от электронного документооборота до оплаты штрафов.

ЭТрН для транспортных компаний

Что нужно знать перед подключением: от выбора оператора до работы с крупнейшими торговыми сетями.

Топ вопросов про электронные путевые листы

Расскажем, когда ЭПЛ станет обязательным и почему стоит перейти на него уже сейчас.
Продолжая пользоваться сайтом, вы даете согласие на обработку персональных данных. Если вы не согласны, покиньте сайт.